07 Jul. 2026 · Alberto Piedra
Vela y Aventura; preparar la cabullería para el gran viaje:
Vela y Aventura:
preparar la cabullería para el gran viaje
No es lo mismo contar con unas escotas para salir a navegar a la cala de al lado, que la que vayamos a utilizar para hacer un viaje de 40.000 millas. El desgaste es un factor importante y debemos llevar algunos cabos de repuesto que puedan hacer las veces de escotas, drizas o lo que más nos haga falta.
Un Dineema de solo 1 cm de diámetro puede soportar cargas de rotura de hasta 5.500 kilos.
Un rápido resumen
El cabo del barco de la izquierda no está protegido al no llevar protección ni tampoco utilizar un muelles. En dos o tres meses se habrán cortado las amarras. El Barco de la derecha tiene puesto un muelle de acero y ha protegido la estacha con 50 centímetros de manguera. Durará varios años sin problemas.
Los cordajes modernos de Dacron son capaces de soportar todo un viaje de 50.000 millas, pero debemos escoger una buena marca y la sección adecuada.
|
El cabo de fondeo
Recuerde que el cabo de nylon constituye una parte importante del fondeo. Lo mejor es llevar una buena bobina de cabo sujeta en uno de los balcones y de cerca de 100 metros de longitud. Utilice una buena cantidad de cadena de, en torno a 5 veces la profundidad en la que esté. Si fuera necesario alargue la línea con el cabo de nylon hasta alcanzar las 5 veces de fondo.
Llevar un segundo ancla es muy interesante ya que encontrará fondeaderos en los que tendrá que aguantar con vientos fuertes. Con un ancla plana y otra de arado tendrá cubierto el agarre en casi todos los tipos de fondos posibles.
Para la segunda línea de fondeo, con el ancla auxiliar utilice al menos unos 20 metros de cadena.
|
