07 Jul. 2026 · Alberto Piedra
Ventajas Evinrude E-TEC
Ventajas de motorizar tu barco con E-Tec
Desde hace un par de años, Evinrude está revolucionando la industria de los motores fueraborda. Motores de menor consumo, más silenciosos, fáciles de mantener y respetuosos con el medioambiente.
Así son los nuevos e-Tec. ¿Qué más podríamos esperar?... veámoslo.
Pudimos probar en la bahía de Palma los nuevos motores E-tec, montados en varias embarcaciones de los fabricantes norteamericanos Hydra-Sport y Seaswirl, distribuidos por la empresa Mallorca Offshore Boats.
Si bien no eran unas condiciones perfectas para pasar un estupendo día de "recreo", el agitado estado de la mar nos ofreció la posibilidad de probar y comprobar, las cualidades marineras y estructuralmente perfectas de estas dos gamas de barcos. Marejadilla a marejada, que poco nos importó gracias al diseño en ‘V’ profunda de las carenas y excelente construcción de estos barcos, y con los que pudimos “jugar” gracias a la fiabilidad y agilidad que proporcionan los nuevos E-tec de Evinrude.
Las condiciones de la mar fueron sensacionales para probar la elasticidad y rápida respuesta de los E-TEc. Olas de más de un metro con las que poder "negociar".
La pequeña Seaswirl de cinco metros y medio de eslora motorizaba un E-Tec de 115 cv, y las Vector 2200 de casi siete metros equipaban los más potentes E-Tec de 250 cv y de 225 cv HO. En todos los casos las potencias se mostraron adecuadas a los desplazamientos de cada embarcación y la motorización que finalmente escoja cada cliente dependerá de las prestaciones máximas que desee obtener.
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¿Qué significa HO?
Son las iniciales de High Output, motores optimizados en potencia y pensados para barcos de altas prestaciones en las que 2 o 3 nudos de diferencia pueden significar llegar o no el primero. Existen 3 modelos High Output, de 225 cv, 200 cv y 150 cv, que aunque son casi idénticos a los demás E-Tec, se diferencian en algunos detalles como el diseño de la cola algo más hidrodinámico, la posición de la toma de agua por debajo de lo normal, un desarrollo un poco menor, que pasa de 1,85:1 hasta los 1,86:1 y también un ligero aumento de potencia nominal respecto a la ofrecida en las especificaciones estándar. (Un desarrollo de 1,85:1 indica que por cada vuelta que da la hélice, el cigüeñal gira 1,85 vueltas)
El 225 HO. Se trata de un motor diseñado para sacar el máximo de potencia y las mejores prestaciones para los "racing" más puristas.
¿Para qué?, básicamente para las embarcaciones Racing de altas prestaciones, en las que se puede ajustar la posición del motor, desplazándolo en el eje vertical del espejo de popa para optimizar durante el planeo, el rendimiento de la hélice, al poder trabajar casi en superficie y aprovechar el efecto de la "dura" tensión superficial del agua. Por esta razón la toma de agua se encuentra situada un poco por debajo, dando margen para subir el motor, (sin actuar sobre el trim) sin miedo a perder la admisión de agua en el circuito de refrigeración. El desarrollo ligeramente más corto permite instalar una hélice de mayor paso, aprovechando de esta manera la optimización de potencia que además ofrecen estos motores.
En definitiva, los HO están especialmente pensados para los barcos más "racing" de altas prestaciones en los que un ligero aumento de velocidad puede significar la diferencia entre la victoria o la derrota. Con las embarcaciones "normales" que no tienen ajustes de altura de bancada ni otras consideraciones específicamente diseñadas para la alta competición, notaremos más viveza y aceleración, incluso un sonido algo distinto. |
La Seaswirl 1851 Central Cabin, equipada con un E-Tec 115CV, demostró su carácter a pesar de tratarse de un barco de solo 5,64 metros de eslora.
Navegar con cierto oleaje requiere ir ajustando la palanca de gases para no pasarse y estrellarse en el seno de la siguiente ola y también requiere potencia inmediata para escapar de una cresta o una rompiente. Por ello la prueba fue perfecta para apreciar la agilidad y flexibilidad en la entrega de potencia de los E-Tec.
Hydra 2200 Vector Express con un E-Tec de 250 cv, potencia totalmente acertada y capaz de lograr respuestas y prestaciones sorprendentes. A pesar del estado del mar pudimos medir casi 40 nudos de punta.
El mantenimiento más sencillo
Los E-Tec son sumamente fáciles de mantener y no requieren ninguna visita periódica al broker o al concesionario. Exactamente cero visitas durante los primeros 3 años o las primeras 300 horas de uso. Ni siquiera hay que cambiar el aceite del cárter o su filtro... Simplemente no lleva al no ser necesario en su diseño!
La tecnología E-Tec baja el consumo de aceite a la mitad respecto a otros fueraborda de inyección o un 75% comparado con los 2 tiempos tradicionales. Las resistencias y rozamientos son mínimos pues los motores no necesitan ni correas de distribución, ni cascadas de piñones, ni árboles de levas, ni válvulas, ni bomba de aceite mecánica.... Desaparecen multitud de sistemas susceptibles de fallos y que en otros motores necesitan lubricación.
El sistema de engrase "E-Tec" solo inyecta el aceite adecuado para la lubricación necesaria en el cárter, el cual es totalmente quemado sin dejar trazas contaminantes. El hibernaje es también más que cómodo ya que con una sencilla operación de apenas unos minutos tendremos el barco listo para descansar sin peligro a corrosiones durante el largo “sueño” invernal.
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Hydra – Sport
La gama Vector del astillero Hydra-Sport ofrece al mercado barcos muy bien estudiados para su programa de navegación; máquinas perfectas para el aficionado a la pesca, que no quiera renunciar a cualquier excursión con total seguridad, independientemente del estado de la mar. La calidad se nota en todos sus detalles. Navegamos fuertes. Muy fuertes. Haciendo puntas de 38 nudos con olas significativas que nos lanzaban al aire haciéndonos ingrávidos durante algunos segundos. La grata sorpresa llega con el esperado amerizaje.
Si ya ha navegado a unos 40 nudos en una mar agitada, sabrá que debe agarrarse con fuerza, y flexionar sus rodillas para recibir el esperado impacto… Y nos sorprendió desde los primeros compases de la prueba la seguridad con que se comporta, fruto de la gran rigidez de la embarcación.
Rigidez es la palabra clave ya que cuanto mayor sea ésta, más suave será la navegación. Rigidez capaz de domar con eficacia, el nervio y gran potencia de los e-Tec que se ofrecen conjuntamente en pack con estas 2 Vector.
La gama completa está formada por 8 modelos de distintas esloras entre los 6,80 y los 10,20 metros, y como denominador común en todas ellas, la excepcional calidad tanto de su diseño como de su construcción.
Varios ejemplos: El casco está reforzado con tejido de Kevlar en las secciones que deben soportar mayor esfuerzo o que pueden recibir los impactos más peligrosos durante la navegación. Se consigue por ello más seguridad y mayor rigidez estructural en la obra viva. Recordamos que el tejido de Kevlar es el doble de fuerte que la fibra de vidrio mientras que pesa del orden de 3 veces menos. Los huecos y zonas sin utilidad que quedan entre los refuerzos del contramolde están rellenas con espuma de poliuretano. Encontramos refuerzos en inox en los imbornales, cableados eléctricos de gran calidad, un espejo de popa muy reforzado con elementos cerámicos capaces de transmitir y distribuir los esfuerzos generados por los motores, y una larga lista de detalles que hacen de estas embarcaciones una opción a tener muy en cuenta por los amantes a la pesca deportiva.
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La tecnología e-Tec
Los ingenieros de Bombardier Recreational Products (BRP) se propusieron revolucionar la tecnología fuera-borda y para su grata sorpresa lo consiguieron en mucho menos tiempo del que en principio esperaban. La nueva tecnología E-Tec es tan innovadora como eficaz, fiel reflejo del objetivo claro y preciso que tenían en mente todos los especialistas, ingenieros, y técnicos del equipo de desarrollo Canadiense.
No sólo se trata de una suma de importantes novedades que logran objetivos revolucionarios en la industria de los motores fuera bordas. La mayor importancia responde frente a las necesidades de los usuarios: Fiabilidad irreprochable, arranque inmediato, costes de mantenimiento reducidos, ecológicos y respetuosos con el medioambiente, consumos comedidos e inferiores a los de otros motores, funcionamiento silencioso y
