07 Jul. 2026 · Juan Carreño
CY Apuntes: Meteorología II
2.- METEOROLOGÍA - II
TEMAS
Centros Báricos, Anticiclones y Borrascas
Cartas y Boletines Meteorológicos, Predicciones
7.- FORMAS TORMENTOSAS
Son manifestaciones violentas o perturbaciones locales fuertes que proceden de nubes de desarrollo vertical, normalmente cumulonimbos.
DESARROLLO DE UNA TORMENTA
1.- Formación y desarrollo.- Comienza la formación de la nube a causa de las fuertes corrientes verticales de aire caliente que inician su ascenso a ras del suelo.
2.- Madurez.- Se va desarrollando el cumulonimbo que toma la forma de una coliflor y posteriormente de una gran columna. Al no poder mantenerse en suspensión las gotas de agua condensadas, debido a su peso, comienzan las lluvias, ayudadas por las corrientes de agua descendentes. Asimismo, descargan chubascos acompañados de rayos y truenos.
3.- Disipación.- Continua la descarga de agua de la nube. Las corrientes ascendentes van decreciendo en intensidad hasta desaparecer.
FENÓMENOS ELÉCTRICOS, ACÚSTICOS Y ÓPTICOS.
Cuando las gotas de nubes se hacen demasiado grandes, se fraccionan. Su rotura induce una carga positiva en las gotitas resultantes y una negativa en el aire que las rodea. Este aire asciende, por lo que la nube estaría cargada en su parte superior de electricidad negativa y su parte inferior con carga positiva. A la Tierra se la considera negativa.
Al establecerse zonas de nubes, con una diferencia potencial enorme, se crea una inestabilidad que en cualquier momento, por la proximidad de cargas de signo contrario o por contacto, produce el choque eléctrico del que resultan el rayo, el relámpago y el trueno. La descarga por diferencia de potencial puede ser entre dos nubes, entre partes de la misma nube o entre nubes y la Tierra.
El relámpago es el fenómeno luminoso consecuencia del rayo y el trueno, se debe a la gran expansión y súbita concentración que se produce en el aire próximo al rayo que se calienta enormemente.
El rayo entre la nube y la Tierra, se produce en las partes más elevadas de la superficie o en elementos buenos conductores.
El rayo, relámpago y trueno son consecuencia de la descarga, y por lo tanto, son simultáneos. El relámpago se percibe antes que el trueno por la diferencia de velocidad de transmisión de la luz y el sonido.
La caída de un rayo en el barco o en sus proximidades, cosa poco frecuente, puede causar una desviación de la aguja temporal o permanentemente, debido a la inducción magnética que ha podido producir la descarga.
Fuego de San Telmo.- Con tiempo tormentoso en la mar, puede desarrollarse una diferencia de potencial eléctrico considerable entre el barco y las nubes. Esa diferencia o desequilibrio de electricidad estática trata de equilibrarse por el medio más idóneo que es el de mayor altura del barco, normalmente los palos o mástiles. Cuando esto sucede aparece un resplandor flamante en los palos o vergas. Al desaparecer produce una explosión sorda que es inofensiva.
Arco Iris.- Es un fenómeno óptico que se observa cuando los rayos del sol se reflejan en las gotas de agua suspendidas en las nubes.
Rayo verde.- Cuando se pone el sol, el pequeño segmento del disco solar último en desaparecer se puede volver de color verde esmeralda o verde azulado en el ultimo momento.
Halo.- Es un anillo luminoso con centro en el sol o en la luna de color blanquecino o bien presenta los colores espectrales que se forma por la refracción de la luz del astro en los cristales de hielo en las nubes altas.
Corona.- Es uno o mas anillos coloreados que se forman alrededor del sol o de la luna cuando éstos se encuentran tapados por nubes medias delgadas que permiten el paso parcial de la luz.
Espejismos.- Se debe a la refracción anormal de los rayos luminosos en las capas que componen la atmósfera. (espejismo en altura, espejismo superior, espejismo inferior).
8.- EL VIENTO
El viento es aire en movimiento.
El sol calienta desigualmente la tierra. El aire al calentarse, de dilata y adquiere mayor volumen, por lo que su densidad disminuye y por ello tiende a colocarse sobre otras capas de mayor densidad, luego el aire de desplaza de los núcleos de alta presión a los de baja.
ISOLÍNEAS
Isogonas.- Líneas que unen los puntos de la misma dirección
Isotacas.- Líneas que unen los puntos de la misma intensidad o velocidad.
DIRECCIÓN DEL VIENTO
El rozamiento del viento en la superficie terrestre origina una perdida de velocidad y un cambio de dirección hacia dentro en las bajas presiones y hacia fuera en las altas presiones. La fuerza desviadora a causa de la rotación de la Tierra (fuerza geostrófica) hace que el viento discurra paralelamente a las isobaras con tanta mas fuerza cuanto más próximas se encuentren.
La dirección del viento se indica por el lugar de donde viene o sopla el viento.
Fuerza de Coriolis: Es la fuerza generada por el movimiento de giro de la Tierra.
Si el viento que sigue una trayectoria rectilínea, solo esta afectado por la fuerza de Coriolis, se denomina Viento Geostrófico.
Si la trayectoria del viento resultante de la presión y de la fuerza de Coriolis se curva, se origina otra fuerza centrifuga llamada Componente Geostrófica.
El viento resultante de la fuerza de la presión y de la fuerza de Coriolis y la fuerza geostrofica se llama Viento del Gradiente.
Por otra parte , el rozamiento de las partículas de aire sobre la superficie de la Tierra origina en las capas inferiores la Fuerza de Rozamiento.
El rozamiento se traduce en dos efectos:
1.- Perdida de velocidad
2.- Desviación de la dirección del viento: hacia dentro en las bajas y hacia fuera en las altas.
INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN DEL VIENTO
1.- Anemómetro.- Es el aparato que sirve para medir la velocidad del viento.
- Anemómetros de recorrido: Se fundamentan en el movimiento que imprime el viento a unas cazoletas o una hélice.
- Anemómetros de presión: Se fundamentan en la presión que ejerce el viento.
2.- Veleta.- Instrumento para indicar la dirección del viento. Consiste en una barra horizontal que puede girar libremente en un eje vertical.
3.- Catavientos.- Dispositivo para indicar la dirección del viento. Consiste en una manga de tejido, troncocónica, alargada y abierta por los dos extremos.
4.- Grímpola y Grimpolón.- La grímpola es una banderín triangular alargado, que se orienta con el viento. El grimpolón es mas estrecho y más alargado.
VIENTO REAL Y VIENTO APARENTE
Si el barco está parado notaremos , en caso de existir, el viento real.
En caso de haber viento y estar navegando, el viento que notaremos será la resultante del viento real y del viento originado por la velocidad del barco. Esta resultante se llama viento aparente.
