Eric Tabarly

 

 

Un marino de los pies a la cabeza, un hombre sencillo. Una persona excepcional, un enamorado del mar. 

En ningún lado está escrito que los grandes hombres tengan derechos especiales al hacerse al mar. En ningún lado está escrito que los navegantes que han desafiado a los elementos durante décadas no puedan ser arrastrados a la muerte por cualquier ola...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para cada regata cambia el aparejo del Pen Duick III buscando la mejor adaptación a cada regata. En esta época también gobierna el trimarán “Toria” afirmando que los multicascos se convertirán sin duda en los reyes de la velocidad, tal y como ocurriría años más tarde. Construye el “Pen Duick IV” un trimarán de 20 metros de eslora con el gana la Transat del 1972 pilotado por su amigo Alain Colas, el cual desaparecería algunos años más tarde tragado por el mar durante una “Ruta del Rhon”.

 

 

 

 

En 1969 decide participar en la Transpacífica en solitario desde San Francisco a Tokio para la cual construye el “Pen Duick V”, velero de 35 pies (limitado por las normas de la regata) y en la cual utiliza por primera vez un nuevo “invento” en barco de pequeña eslora; “tanques de lastre”. Dos depósitos de 500 litros a babor y estribor, y con los que logra sustituir el contrapeso de otros tripulantes. El triunfo conseguido es apabullante con 11 días de diferencia sobre el segundo clasificado!

 

Las victorias continúan año tras año. Mientras tanto Eric manda construir el “Pen Diuck VI” un ketch de 22,25 metros de eslora concebido para la Whitbread (Actualmente Volvo Ocean Race) en la que rompería el palo forzándole a abandonar la prueba. Pero con este mismo maxi diseñado para ser gobernado por una tripulación de 14 personas ganaría años más tarde la Transat de 1976, a pesar de competir contra su amigo Alain Colas con su “Club Mediterrannée” de 76 metros de eslora y a pesar de sufrir 3 temporales con vientos de fuerza 10.

 

 

 

La victoria es tan sonada que se ve obligado a pesar de su timidez, a “desfilar” por los Campos Elíseos frente a miles de compatriotas.

 

Con el “Paul Ricard” equipado con foils bate un nuevo record del Atlántico reduciendo la travesía de 12 a 10 días. En 1997 se embarca junto con Yves Porlier en el “Aquitaine Innovations” como miembro de la tripulación demostrando una vez más su desconcertante humildad y comentando: “…Aunque físicamente ya no soy el de antes, creo todavía poder maniobrar de forma correcta. En todo caso daré lo máximo de mí para no decepcionar a nadie”. Y efectivamente el ”Aquitaine” ganó.

 

Cuando fue interrogado por los periodistas sobre tan exitosa victoria todo su comentario fue “…Saben ustedes, creo que esta ha sido posiblemente mi última regata, …si,  seguro que ha sido mi última regata…”.

 

 

 

El siguiente año le daría trágicamente la razón, pues el 13 de Junio de 1998 desaparece en aguas inglesas del Canal de la Mancha mientras gobernaba su viejo "Pen Duick" hacia Escocia, para participar en una regata de antiguos veleros.