09 abr. 2007
La estabilidad de los grandes Cruceros
Los grandes cruceros de vacaciones son verdaderas moles de acero con más de 10 plantas de apartamentos flotantes. Esto sube notablemente el...
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Guías destacadas
09 abr. 2007
Hélices frente a las Ruedas de Paletas
Ya en la época del vapor cada una de estas formas de propulsión tenía sus seguidores y sus detractores.
09 abr. 2007
El peligro de los contenedores
¿Se imagina navegar de noche e impactar con uno flotando entre dos aguas? Parece casi el argumento de una película de miedo! En cualquier mo...
09 abr. 2007
La evolución de los Veleros de Recreo
El yachting comenzó a mediados del siglo XIX, inspirándose los arquitectos navales en los barcos más rápidos que existían entonces como por...
09 abr. 2007
Nudo de Barrilete
Nudo de Barrilete Nudo muy seguro pero difícil de soltar, por lo que en la mar no suele ser tan utilizado como en el campo. Su solidez le pe...
09 abr. 2007
Lección 1: Arquímedes
Conversación sobre CONSTRUCCIÓN NAVAL "La gota horada la roca, no por su fuerza sino por su constancia." Publio Ovidio (43 a.C.-17 d.C.); po...
09 abr. 2007
¿Por qué el velero se hace más ardiente al escorar?
Cuando carga la racha, el velero escora con fuerza, el timón se hace más duro y el barco tiende a ir hacia el viento. Con la escora, mucha s...
09 abr. 2007
El funcionamiento de las Velas
Se tratan del verdadero "motor" del barco, capaz de generar el equivalente a muchos caballos de potencia. Y aunque su funcionamiento parece...
09 abr. 2007
Lección 2c: Radios metacéntricos
Conversación sobre CONSTRUCCIÓN NAVAL . "A veces cuesta mucho más eliminar un solo defecto que adquirir cien virtudes". Jean de la Bruyere (...
09 abr. 2007
Lección 2a: La Hidrostática
Conversación sobre CONSTRUCCIÓN NAVAL "Ocurra lo que ocurra, aún en el día más borrascoso, las horas y el tiempo pasan". William Shakespeare...
09 abr. 2007
¿De dónde provienen las palabras Babor y Estribor?
Los vikingos llamaban al timón ‘styri’, que recuerda al inglés steer (dirigir): Que combinándolo con "bord" (lado o bordo), forman la etimol...
09 abr. 2007
Forma de las quillas y capacidad de ceñir al viento
Un casco de quilla corrida tiene una capacidad de ceñida de unos 15º a 20º inferior a la de los veleros actuales. Para ceñir debemos aplanar...