Archivo · Por Alberto Piedra · 02 feb. 2021 · 3 min de lectura
ICP Holandés
ICP Holandés
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La validez del ICP holandés, conocido por los armadores como Bandera Holandesa, acaba para poder navegar en aguas españolas. Según la consulta técnica emitida por la DGMM, que hace hincapié en la fórmula "Dutch flag not applicable", la validez del ICP holandés toca a su fín. |
Es la legislación holandesa la que hace finalmente imposible el uso del ICP como documento válido para navegar en el territorio español, al eliminar la protección del pabellón holandés a los barcos inscritos por este medio. Hay que aclarar, que para ello, en Holanda |
existe una bandera de carácter registral
conocida como “Kadaster”, que al contrario del ICP si tiene
validez como la bandera Francesa, Belga, Polaca o de cualquier
otro país europeo.
El ICP es un certificado emitido al amparo de la Resolución 13 de
la UNECE, no ratificada por España, aunque hasta ahora las
autoridades marítimas españolas lo han venido aceptando como
documentación válido para navegar en aguas Españolas.
Toda la problemática comenzó en verano del 2018 cuando se utilizó
un ICP por parte de una ONG que rescataba inmigrantes ilegales en
aguas del Mediterráneo, y aprovechaba la circunstancia para pedir
asilo político para subsaharianos, a pesar de no ser barcos de
recreo y de más de 24 metros de eslora. A partir de entonces el
gobierno holandés siguió emitiendo ICPs pero haciendo constar la
salvedad ya explicada; “Dutch flag not applicable” con la
intención de evitar estos abusos, que a la postre han dado al
traste con la validez del ICP en España.
Italia y Portugal se manifestaron hace más tiempo indicando la imposibilidad de permanecer con ICP en sus aguas. Y aún se ha puesto más complicado, desde hace unos días cuando programas televisivos Holandeses ha dado a conocer, que hay barcos con ICP en España, que han sido utilizados para tráfico de estupefacientes en España y Marruecos o también para tráfico humano de subsaharianos hacia aguas Italianas.
Todo ello hace que el ICP pase a ser un documento válido únicamente para navegar en aguas interiores y costeras de Holanda y que acredita la propiedad del bien al armador sin carácter de registro marítimo.
El mismo comunicado de la DGMM también ratifica la validez de otras banderas Europeas como son los abanderamientos de carácter registral de países como Polonia, Bélgica, Francia o Italia. De ninguna manera impide el solicitar cualquier otro abanderamiento cuyo país lo permita y tenga un registro que habilite a ondear su pabellón.
Por ello la solución más lógica para los armadores que hasta ahora han navegado con ICP holandés consiste en solicitar el cambio del ICP a una bandera Europea de carácter registral como lo es por ejemplo la Bandera Polaca.
Cambio de Bandera a Pabellón Polaco:+Información: email(Telf: 607 99 90 90) |
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