La belleza del diseño 3

En esloras entre los 50 a 70 metros, encontramos algunos veleros muy interesantes, aunque la mayoría sigan siendo megayates de motor, siempre con ideas sorprendentes como podrá describir en este artículo.

Turbinas de levitación magnética, planos vélicos revolucionarios, terrazas multiniveles, espacios interiores ajardinados, piscinas integradas en espejos de popa transparentes, superestructuras de suaves curvaturas, amuras que basculan para convertirse en inmensas playas, balcones que se proyectan con mecanismos hidráulicos, diseños ultramodernos y de enorme belleza, velas rígidas, o construcciones más clásicas rebosantes de estilo... ¡Menuda gama!

Ankida

Un concepto revolucionario desarrollado en los estudios Lila-Lou de Londres en el que destaca el revolucionario mástil en forma de doble arcada, prolongado en dos quillas que se unen mediante un foil en cuyo centro está dispuesto un bulbo protegido por dos aletas. Al observar su perfil transversal comprobamos como Ankida es un yate fijado a un innovador sistema propulsivo vélico formado por dos arcos y quillas.

El velero de 73 metros ha sido diseñado con una carena de altas prestaciones para conseguir una alta eficiencia tanto en propulsión a vela como a motor.

La arboladura sin jarcia fija a ambas amuras permite una configuración de plano vélico desconocida hasta la fecha, permitiendo una amplia superficie velica que se traduce en grandes potencias de propulsión y cruceros elevados incluso con suaves ventolinas. En vientos portantes se consigue un extraordinario plano vélico con dos mayores y una vela que podría asimilarse a un Spi con doble tangón.

Para alojar esta vela portante se ha previsto un alojamiento en la parte superior del arco central, justo bajo la turbina de viento, de modo que el conjunto pueda ser operado de forma automática. En vientos del primer cuadrante, las dos velas de ambas amuras permiten fuertes ángulos de ceñida. Las botavaras de cada arco de arboladura pueden deslizarse horizontalmente a proa-popa al estar formadas por dos secciones concéntricas que deslizan una sobre la otra. La vela enrollable en el mástil queda relingada solo a la sección exterior, para poder configurar diferentes planos de velas semitransparentes que se ajusten a cualquier condición de viento, todo ello manejado con sistemas electromecánicos controlados por ordenador.

Pero.… por si fuera todo esto poca innovación, Ankida ofrece en la parte superior de su arboladura y entre ambos mástiles, una turbina de viento de eje vertical y rozamiento nulo ya que rota alrededor de un cojinete de levitación magnética, para ofrecer energía eléctrica a los reguladores que cargan las baterías y a los sistemas de abordo.

Navegando a motor, las dos botavaras quedan atrasadas mientras las velas se recogen en sendos enrolladores. Si se desea navegar a vela con prácticamente cero escora, es posible utilizar la vela de barlovento dejando recogida la contraria. En lo que respecta al propio diseño de la cubierta, descubrimos lo que cabría esperar en un megayate de 70 metros; enormes espacios exteriores a varios niveles y una zona de popa sencillamente espectacular.

Ocean Atrium

Precioso! Sus 72 metros de eslora ofrecen un carácter "explorer" al máximo nivel de lujo y flexibilidad en sus diferentes programas de navegación. Terrazas multiniveles entre las que se han nacen múltiples zonas habitables. El equipo de diseño Liebowitz & Pritchard design ha realizado un excelente trabajo que conjuga formas clásicas con diseños actuales que ofrecen extensas superficies acristaladas para iluminar con luz natural todos los interiores.

La carena esta estudiada para poder lidiar con total seguridad incluso en las peores galernas. Un semibulbo para disminuir los consumos,  junto con una proa muy alta aseguran altos rendimientos y una capacidad marinera propia de un buque de guerra. Además en el fondeo, la estabilidad transversal viene asegurada por un sistema de posicionamiento dinámico.

En latitudes cálidas, el yate ofrece un conjunto de portillos estancos que al abrirse convierten los salones en amplias terrazas sobre el mar. Helipuerto, pantalán para las lanchas y motos de agua, central de comunicaciones, zonas de ocio y descanso pensadas para ofrecer chárter de extremo lujo, para un total de 12 invitados atendidos por un staff de 22 tripulantes.

Soraya 70

Un precioso proyecto de 70 metros de eslora que ofrece todo lo que podría esperarse de un gran megayate de acero con un desplazamiento de 850 toneladas y una velocidad crucero de 14 nudos y máxima de 16,5 nudos.

Optimizado para minimizar el ruido de la sala de máquinas, cero vibraciones, y con una alta eficiencia en el consumo de combustible, el Soraya ofrece todo lo que podría esperar gracias a sus 4 cubiertas y una espectacular estructura acristalada que recorre en forma de semi arco, todas ellas al nivel de la cuaderna maestra. En su interior se descubren vistas impresionantes a todo el océano mientras la luz natural inunda todo el interior. 

Para el armador se ha previsto una cubierta privada con terraza exclusiva y espacios muy amplios y lujosos. Además existen 2 suites VIPs en una cubierta inferior junto con otros camarotes para numerosos invitados.

Mención aparte merece la increíble piscina desbordante rectangular situada en la popa. Al bascular el amplio espejo de popa se formar una cómoda playa de baño con dos escaleras laterales por las que subir o bajar hasta el nivel de la superficie del mar. A modo de espejo de popa, el cerramiento trasero la pared de la piscina formada por un aterrazamiento de cristales laminados transparentes entre los cuales destellan sus aguas turquesas.

En la cubierta de proa se ha proyectado un ensanchamiento para dar cabida al helipuerto, preservando el espacio de las cubiertas para el ocio y los invitados. Otra piscina situada en proa y en la tercera cubierta ofrece vistas al océano en 270º.

Los sistemas instalados a bordo son muy avanzados. Gracias a la red local que conecta todas las estancias del yate es posible pilotar el barco incluso desde la cama. Así el capitán o el armador pueden además de controlar el yate, monitorizar todos sus parámetros incluso de forma remota a través de comunicaciones de datos, pudiéndose detectar desde tierra cualquier anomalía o predeterminar lo que pudiera ocurrir en un futuro en relación con el funcionamiento de los motores a los diversos sistemas abordo.

Barracuda 70m HS Motor Yacht

Sobrio, grandioso, sencillo, y elegante. Barracuda Yacht Design’s 70m ofrece lo máximo que pudiéramos esperar de un 70 metros sin caer en la ostentación propia de otros diseños más apropiados para nuevos ricos.

Para ello se ha empleado un diseño minimalista que aúna las características de un refrescante yate de sport con las comodidades de un gran crucero. La entrada principal situada a estribor distribuye el trafico interior a través de un amplio hall que conduce  a los salones principales y al gran comedor. Esta configuración de espacios interiores permite ofrecer un espaciosa zona reservada a las estancias del armador, con oficinas, salón exclusivo, comedor privado, zonas de baño y Spas, y un espacioso dormitorio, todo ello inundado de luz natural gracias a los amplios ventanales de cristales tintados.

Además de las zonas dedicadas al armador, el Barracuda 70 ofrece camarotes para 8 invitados y 4 suites comparables a las del mejor hotel de lujo, con doble baño y zona independiente de despacho y salón.  En la cubierta superior ofrece salones más informales con espacios para tomar café o cenar y poder disfrutar de cine en pantalla gigante.

El yate ofrece una espectacular playa así como un gimnasio con paredes basculantes que amplían la superficie útil al convertirse en terrazas sobre el mar, para poder tomar el sol o disfrutar al aire libre. Unas compuertas basculantes también permiten descubrir el garaje de proa donde se esconden las dos semirrígidas utilizadas como embarcaciones auxiliares, además de desplegar una amplia superficie como para ser utilizada como helipuerto. 16 miembros de tripulación asisten los sistemas abordo para dar servicio a los 10 invitados con total discreción.

La manga total es de 11,5 metros y solo cala 2,1 metros con lo cual el yate puede acercarse a playas someras. Su velocidad de crucero es de 22 nudos con un tope de 25 gracias a sus dos motores de 6.000 HPs, aunque si viajamos a velocidades inferiores podremos alcanzar una autonomía de 6.000 millas náuticas.

Heesen 65

El Heseen 65 fabricado totalmente en aluminio con la experiencia acumulada en más de 20 años de I+D, ofrece un yate de desplazamiento con altas prestaciones hidrodinámicas y altas velocidades que alcanzan 24 nudos de crucero y un tope de 27 nudos sin necesidad de pasar al planeo.

El concepto de este tipo de carena conocida como FDHF, permite reducir la resistencia hidrodinámica en cualquier rango de velocidades reduciendo las resistencias de apéndices y superficies mojadas.

Fabio Ermetto director comercial de Heesen Yachts está orgulloso de este modelo innovador construido totalmente en aluminio tanto su casco como superestructuras. El equipo de diseño ha sabido crear en su interior todo un mundo de detalles como son el “beach-clud” de doble altura, con una amplia terraza a babor o la piscina de popa de 22 metros cuadrados. En total 7 zonas separadas cada una de las cuales goza de su propio ambiente y características.

En la cubierta inferior y bajo el beach-club, se encuentra una amplia sauna, un bar y varios salones al aire libre. La piscina sorprende también por su suelo de cristal que deja traspasar los rayos del sol hasta las estancias del bar, para crear un ambiente mágico y evocador.

Los interiores han sido diseñados por Omega Architects combinando el estilo clásico de los afamados Heesen con aires más deportivos y modernos integrando el casco con las superficie de la primera cubierta. En total es Heesen 65 de 550 toneladas de desplazamiento, alberga en sus 65 metros de eslora por 11 metros de manga, y 3 metros de calado, hasta un total de 12 invitados más sus miembros de la tripulación.

Breathe

En Feadship no es raro encontrar conceptos futuristas y por tanto no debiera extrañarnos descubrir algo tan especial como el Breathe diseñado por el equipo de arquitectos navales De Voogt.

En sus 62 metros de eslora se esconden 4 cubiertas que ofrecen espacios inimaginables, con ventanales semisumergidos desde los que contemplar simultáneamente el cielo y el fondo submarino, rodeados por un salón decorado de forma minimalista con escaleras centrales de proporciones anchas y aspecto aéreo.

Las cubiertas acristaladas a modo de inmensos biminis sombrean los interiores manteniendo la conexión con el exterior.

The Beach

El diseñador francés Vincent Le Page nos ofrece desde sus oficinas de Londres otro diseño futurista de gran interés basado en la idea de crear una isla flotante y de capaz de navegar con un consumo moderado. Se trata de un yate de 62 metros con cubierta asimétrica capaz de producir su propia energía en la configuración de “fondeo”. Como no podría ser menos a tenor de su propio nombre, una superlativa plataforma lateral es capaz de bascular mediante un sistema hidráulico par conformar en toda su amura una enorme playa de baño en la que instalar sombrillas, zonas de ocio y disponer un largo embarcadero para lanchas y motos de agua.

En  proa se encuentra el helipuerto y en la amura de babor se despliega otra plataforma que abre un amplio garaje para la embarcación auxiliar. Las ventanas en cristal ahumado protegen las estancias interiores conectadas entre sí en una gran superestructura desplazada hacia babor, lo cual deja un amplio pasillo en la banda contraria que se conecta con la singular playa basculante. En la cubierta superior se han previsto dos aerogeneradores que producen energía para alimentar los equipos electrónicos durante el fondeo, y acallar la conciencia de sus armadores en un engañoso giño hacia la incompatible ecología de tan sorprendente proyecto.

Dislopen 62m

Se trata de un yate de 62 metros cuya característica más importante es su carácter “open” además de ofrecer dos cubiertas y por tanto grandes espacios cubiertos. Decoración interior moderna y sumamente elegante con cueros blancos y maderas de wengué, con espacios inundados de luz natural para vivir el barco como si estuviéramos en el exterior. 

El Dislopen es